Среди многочисленных и многотрудных обязанностей старших офицеров флота – командиров дивизионов, бригад и других соединений кораблей, – есть и такая, как выход в море обеспечивающим. Это значит, что пожилой, убеленный сединами капитан I –го ранга, а то и адмирал выходит в море на корабле вместе с недавно назначенным и еще не очень опытным командиром, объясняет ему различные премудрости морской тактики, применения оружия и маневрирования, стоя рядом с ним на мостике или в ходовой рубке, а также проверяет, насколько «молодой» эти премудрости усвоил. Кроме того, таким образом соответствующий начальник «наплавывает ценз», то есть время непосредственного нахождения в море, без чего не получить ни очередного звания, ни повышении по службе. Да и кто же откажется вырваться на денек – другой подышать свежим морским ветром и полюбоваться на морской простор после занудного сидения в духоте штабных кабинетов?
Так вот сходил комдив тральщиков с молодым в полигон, покрутился там весь день, убедился, что молодой командир – старательный служака и дело свое знает, отобедал, после обеда вздремнул, по флотскому обычаю, а ближе к вечеру снова стоял рядом с командиром корабля на мостике, когда корабль уже подходил к базе. Вход в базу представлял собой длинный и узкий канал, плавание в таких условиях считается достаточно сложным, существуют даже определенные правила, которые так и называются – 2Прохождение узкости», поэтому приглядеть за «молодым» в этом случае не помешает – мало ли что!
А в это время акустики корабля, рубка которых находилась прямо под мостиком, лихорадочно ковырялись в своей аппаратуре – во время нахождения корабля в море они постоянно несут вахту, внимательно вслушиваясь в шумы моря, и докладывают на мостик обстановку. И вдруг экран гидролокатора погас, шумы а наушниках пропали. Сначала молодой акустик, а за ним и старшина принялись вытаскивать блоки из аппаратуры, щелкать переключателями, пытаясь оживить замолкшую станцию – все безрезультатно. Старшина собрался уже было доложить на мостик о случившейся неприятности, однако не успел. Стоявший рядом с командиром корабля на мостике комдив обратил внимание на выходившую из базы под дизелями большую подводную лодку и спросил у командира: «А что это, командир, твои акустики обстановку не докладывают?» Рассерженный командир тут же схватил микрофон и скомандовал в него: «Мостик – рубка акустиков! Доложить обстановку!»
Старшина акустиков, сообразив, что что –то не так, по – быстрому откинул стальную крышку иллюминатора, выглянул в него и, обнаружив проходящую по правому борту подводную лодку в облаке дизельного выхлопа и клочьях пены, с большим белым бортовым номером на рубке, схватил микрофон и четко доложил в него: «Рубка акустиков – мостик! Правый борт 60, дистанция – четыре кабельтовых, шум винтов подводной лодки, бортовой номер 562! »
Пару минут на мостике царила мертвая тишина – комдив и командир переваривали только что услышанное. После чего комдив задумчиво протянул: «Да –а… Всякого я за двадцать лет службы видал, но чтобы по шуму винтов бортовой номер определить… Акустикам – благодарность за службу и по два внеочередных увольнения!»
Копилка журнала
