Капитан Ромас Кармазинас – представитель нового поколения литовских моряков

Капитан дальнего плавания Ромас Кармазинас – представитель нового поколения литовских моряков – отметит праздники дома. Кстати, сегодня он всерьез раздумывает над возможностью побороться за должность нового капитана Клайпедского морского порта. Накануне мы встретились и поговорили с ним о нелегкой доле морехода, о морских традициях, о планах на будущее и о том, с какими проблемами сегодня сталкивается эта уникальная для Литвы отрасль.

Литва – морское государство?

Вопрос непростой. Я много говорил о высоких стандартах наших моряков, но все, что осталось – это Литовская высшая мореходная школа. Ее смело можно назвать кузницей морских кадров, но есть ли что-то, помимо нее?

Очень бы хотелось, чтобы отрасль восстановилась, но, скорее всего, этого не случится, пока кто-то из морского сообщества не попадет в Вильнюс. Сегодня центральные власти нас не видят и не слышат. К нам начинают прислушиваться тогда, когда ситуация доходит до абсурда. В прошлом году «светлые головы» в Сейме решили узаконить поправку о том, что экзаменовать моряков и выдавать им квалификационные документы будут бывшие дорожники в Каунасе – это было немыслимо. Тогда морское сообщество – Союз моряков Литвы, Ассоциация морских капитанов, руководство высшей мореходной школы, портовики, некоторые журналисты-клайпедчане – начали бить в колокола, поэтому дело быстро замяли, а поправку отозвали.

Однако это исключительный случай, а когда начинаешь говорить о Литве как о морском государстве, о стратегии, о проблемах, о комплексных подходах, о видении, всем глубоко наплевать – это не только не вызывает интереса, но и понимания самой сути вопроса. Специалистов в вильнюсских коридорах нет – это факт, с которым нужно мириться.

…Можно восстановить мелкий рыболовный флот, прогулочный, что сейчас пытаются делать некоторые предприниматели, организующие развлекательные прогулки из Каунаса до Ниды.

Какие-то туристические инициативы и флот прибрежного плавания развивать можно и нужно, но большой межконтинентальный или европейский флот – нереализуемая задача. Быть может, когда-то отрасль возродится, но уже не в нашем веке.

Назовите основные проблемы литовских моряков, которые можно решить на уровне власти, но при этом они не решаются.

Проблемой номер один является система налогообложения. В официальных структурах никто толком не может пояснить, как нужно действовать. На интернет-страницах прописана какая-то информация, но сразу видно, что этим занимаются сторонние люди – не специалисты, так как данные неполные. Указано, что ты освобожден от налогов, если работаешь на судне, зарегистрированном под флагом страны-члена Евросоюза.

Что такое флаг Евросоюза? Сегодня ты можешь работать на европейскую компанию, под флагом одного из государств ЕС, но контракт работодатель может выписать через третью страну, которая налоги Литве уже не платит. Получается, что ты работаешь под флагом, налоги не платятся – все законно, но когда человек возвращается из рейса домой и приходит в нашу налоговую инспекцию, ему могут задать множество вопросов и начать проверять. Они посчитают, что у тебя контракт с третьей стороной, тут же на моряка посыплются штрафы и космические суммы за неустойки… Проблема в том, что ничего не расписано – чиновники сами не знают, как работать, так как в системе множество явных прорех.

Много моряков так и работают и вообще боятся связываться с налоговой, руководствуясь правилом – не трогают, мол, и слава Богу. Другие бегают по инстанциям и декларируют документы, оформляя бумаги как выезд за границу. Человек работает по контракту, возвращается и встает на Биржу труда. В таком случае ему уже автоматом не нужно платить налог на социальное страхование, но это ненормальная практика. Каждый раз нужно тратить время, регистрироваться, разбираться с большим количеством документов, хотя после рейса человек должен отдыхать.

Система должна быть отлажена, необходимо четкое правовое регулирование.

Морской капитан: литовские моряки равноценны дипломатам и членам Сейма

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.