«Мы первая страна Европейского союза среди стран-поставщиков «Газпрома», добившаяся независимости от поставок российского газа, и это результат долгосрочной последовательной энергетической политики и своевременных инфраструктурных решений», — заявил министр энергетики Дайнюс Крейвис.
По данным литовского оператора газотранспортной системы «Amber Grid», в субботу импорт российского газа для нужд Литвы по литовско-белорусскому соединению составил 0 МВт/ч.
Согласно графику, ежемесячно на ТСПГ будет поступать три больших груза сжиженного природного газа, которого должно хватить всем клиентам.
«На ближайший период клиенты подали заявки на транспортировку газа только с терминала. При необходимости газ может быть доставлен в Литву также по газовому соединению с Латвией, а с 1 мая — и по газовому соединению с Польшей», — говорится в сообщении министерства.
Газ транзитом через Литву продолжает транспортироваться для нужд Калининграда, но в ином техническом режиме, чем обычно, обеспечивая только передачу необходимого для транзита количества газа.
INFO+
Правительство одобрило включение в Морской реестр Литвы судна-хранилища сжиженного природного газа (СПГ) Independence (“Независимость”) после того, как его выкупит Klaipėdos nafta (KN). Терминал СПГ перейдет в его собственность в конце 2024 года – тогда на нем будет поднят флаг Литвы.
https://ru.respublika.lt/ru/naujienos/ru/ekonomika/nakonets-to-nezavisimost-bydet-xodit-pod-litovskim-flagom/
INFO+
Klaipedos nafta выкупит судно-хранилище СПГ Independence
Акционеры оператора терминалов нефтепродуктов и сжиженного природного газа (СПГ) Klaipedos nafta в пятницу, 25 02 22, утвердили покупку плавучего хранилища СПГ Independence у норвежской компании Hoegh LNG, у которой оно арендовалось с 2014 года, а договор истечет в конце 2024 года, сообщило предприятие.
Гендиректор Klaipedos nafta Дарюс Шилянскис сказал, что сейчас крупные государства мира, в том числе и Европы начинают воспринимать терминалы СПГ как один из основных гарантов энергетической безопасности. По его словам, терминал СПГ ежегодно экономит для литовских потребителей газа 140-150 млн евро.
Цена выкупа судна Independence – 153,5 млн долларов (без НДС, около 136 млн евро). Согласованная регулятором рынка цена выкупа составляет около 138,4 млн евро (без НДС), она не должна превышать 160 млн евро (с НДС) – такую сумму предоставил предприятию в кредит Северный инвестиционный банк.
После утверждения акционерами покупки Independence предприятие информирует Hoegh LNG о решении воспользоваться опцией его выкупа в течение времени, предусмотренного в договоре аренды – до декабря этого года.
Klaipedos nafta в первом квартале этого года планирует договориться с Hoegh LNG и утвердить основные условия договора купли-продажи судна, а до 6 декабря 2024 года – подписать договор.
Klaipedos nafta летом прошлого года на конкурсе на покупку судна-хранилища с регазификационным оборудованием не получила ни одного предложения, поэтому объявила о намерениях выкупить Independence до конца 2024 года.
Independence вошло в Клайпедский порт в октябре 2014 года, а терминал действует с начала 2015 года.
В прошлом году через Клайпедский терминал СПГ импортировано 62% всего объема газа, предназначенного для потребителей Литвы, стран Балтии и Финляндии. Больше всего газа было импортировано из США.
Главной альтернативой российскому газу является сжиженный природный газ (LNG), который обычно поставляют морем. Европа уже пользуется этой возможностью во всей большей степени: LNG составляет около четверти импорта природного газа в регион.
Таким образом, первым вопросом является, насколько Европа в состоянии увеличить переработку LNG в терминалах? А именно, сначала LNG преобразовывается в жидкость, чтобы его можно было транспортировать, после в расположенных у побережий терминалах его нужно вновь преобразовать в газ, чтобы его можно было использовать для отопления и электроэнергии.
Недавние крупные европейские инвестиции в станции переработки газа означают, что находящиеся в регионе LNG терминалы не должны превратиться в бутылочное горлышко. По данным Energy Intelligence, в прошлом году европейские терминалы импорта использовались примерно на 45 процентов, а это значит, что, как таковой, резерв имеется. Однако остается проблема, что эти терминалы распределены по континенту неравномерно: в Германии терминалов нет вообще, Испания, напротив, может использовать четверть всей континентальной мощности.
Серьезной проблемой терминалов все же является запас получаемого LNG. Крупными экспортерами LNG являются Америка, Австралия и Катар. Несмотря на то, что газа в этих странах хватает, они и так уже экспортируют LNG на грани своих возможностей. Повышение возможностей для сжиживания и восстановления потребует времени, поэтому лучшей краткосрочной надеждой Европы остается получение имеющихся грузов сжиженного природного газа, которые изначально были предназначены для другого.
Но это осложняет то обстоятельство, что и у Азии имеется большой аппетит на LNG. Например, импорт Китая увеличился в период 2017-2020 годов на 82 процента. В прошлом году Япония стала крупнейшим в мире импортером LNG.
Перераспределение рынка осложняет и то обстоятельство, что 70 процентов всего продаваемого в мире сжиженного топлива перемещается на основании договоров, которые действуют десять лет и больше.
Политики в нестабильное время пытаются обеспечить Европу новыми поставками LNG. Поскольку Америка не может предложить больше, президент Джо Байден пообещал помочь с поиском новых источников. До сих пор эти попытки особого успеха не принесли: 22 февраля министр энергетики Катара сказал, что быстрая замена идущему из России газа «практически невозможна».
https://rus.postimees.ee/7464351/chto-budet-esli-putin-prekratit-postavki-gaza-v-evropu
Китай рассматривает покупку доли в Газпроме — СМИ
https://www.kurier.lt/kitaj-rassmatrivaet-pokupku-doli-v-gazprome-smi/
Представители Германии интересуются опытом литовского терминала СПГ в Клайпеде
Читать далее: https://www.delfi.lt/ru/news/economy/predstaviteli-germanii-interesuyutsya-opytom-litovskogo-terminala-spg-v-klajpede.d?id=90710543