Вильнюсский окружной административный суд отклонил жалобу “Беларуськалия”

Вильнюсский окружной административный суд в четверг, 7 04, отклонил жалобу “Беларуськалия” на решения правительства Литвы и Комиссии по координированию охраны важных для обеспечения национальной безопасности объектов, передает агентство BNS.

Внесенный в санкционные списки США и Евросоюза “Беларуськалий” в январе обжаловал в суде решение правительства Литвы, в соответствии с которым LTG было указано с 1 февраля расторгнуть долгосрочный договор с “Беларуськалием” о транзите его удобрений через Литву.

Как посчитал суд, договор одного из крупнейших белорусских производителей удобрений “Беларуськалий” и Литовских железных дорог (Lietuvos gelezinkeliai, LTG) о транспортировке через Литву миллионов тонн удобрений представлял угрозу для национальной безопасности страны.
https://www.lrt.lt/ru/novosti/17/1666715/sud-v-litve-poschital-dogovor-belarus-kaliia-i-ltg-predstavliaiushchim-ugrozu-dlia-bezopasnosti-strany

INFO+

Решение суда по жалобе “Беларуськалия” будет принято в начале апреля

https://www.lrt.lt/ru/novosti/17/1643814/reshenie-suda-po-zhalobe-belarus-kaliia-budet-priniato-v-nachale-aprelia

В середине марта планируется заседание суда по рассмотрению жалобы “Беларуськалия”

https://www.respublika.lt/ru/naujienos/ru/ekonomika/v-seredine-marta-planiryetsja-zasedanie-syda-po-rassmotreniju-zalobi-belaryskalija/

В связи с прекращением Литвой длившегося более десятилетия транзита продукции крупнейшего белорусского производителя и экспортера калийных удобрений “Беларуськалия”, шедшего от белорусской границы до Клайпедского порта, предприниматели отмечают, что ситуация остается неясной, а мэр города утверждает, что ощущает беспокойство компаний.

https://www.delfi.lt/ru/news/economy/v-svyazi-s-prekrascheniem-tranzita-belaruskaliya-v-klajpede-tishina-i-neopredelennost.d?id=89345247

С 1 февраля Литва останавливает транзит грузов “Беларуськалия”

С 1 февраля Литва останавливает транзит грузов одного из крупнейших в мире производителей и экспортеров калийных удобрений “Беларуськалия”. Однако некоторые источники BNS не исключают, что ситуация может измениться, если, например, суд приостановит действие постановления литовского правительства.

https://www.lrt.lt/ru/novosti/17/1601963/litva-ostanavlivaet-tranzit-gruzov-belarus-kaliia

INFO+

Вильнюсский окружной административный суд на следующей неделе объявит решение о принятии к рассмотрению или отклонении жалобы предприятия “Беларуськалий” в связи с запретом на железнодорожный транзит в Клайпедский морской порт калийных удобрений белорусского производства.
https://www.respublika.lt/ru/naujienos/ru/ekonomika/syd-v-litve-na-sledyjuscej-nedele-objavit-resenie-po-zalobe-belaryskalija/

“Ж-д Литвы” уведомили Минск о прекращении с 1 февраля транзита белорусских удобрений
https://www.respublika.lt/ru/naujienos/ru/ekonomika/zeldorogi-litvi-yvedomili-minsk-o-prekrascenii-s-1-fevralja-tranzita-belorysskix-ydobrenij/

Латыши говорят, что транзит невозможен и через их территорию
https://klaipeda.diena.lt/naujienos/verslas/ekonomika/latvijos-institucijos-ir-privatus-vezejai-nemato-galimybiu-vezti-baltarusiskas-trasas-1059801

Позиция портовиков: правительство действует неразумно – остановка транзита нанесет сильный удар по Клайпеде
https://www.delfi.lt/ru/news/economy/poziciya-portovikov-pravitelstvo-dejstvuet-nerazumno-ostanovka-tranzita-naneset-silnyj-udar-po-klajpede.d?id=89210237

Конфликт не исчерпан Литва и Беларуськалий Что дальше

https://www.lrt.lt/ru/novosti/17/1589342/kak-otvetit-lukashenko-na-sanktsii-litvy-protiv-belarus-kaliia

С.Сквернялис: Ущерб от отказа транзита белорусских удобрений превысит 1 млрд евро
https://www.respublika.lt/ru/naujienos/ru/ekonomika/sskvernjalis-yscerb-ot-otkaza-tranzita-belorysskix-ydobrenij-previsit-1-mlrd-evro/

Президент Литвы Гитанас Науседа заявил, что решение правительства, что договор между госпредприятием “Литовские железные дороги” и “Беларуськалием” о перевозке удобрений через Литву и Клайпедский порт не отвечает интересам национальной безопасности, является “сильно запоздавшим”, но верным.

“Мы не можем требовать, чтобы другие государства заботились о безопасности нашего региона, вводили санкции, а мы притворимся, что вокруг нас ничего не происходит”, – в среду у вильнюсской телебашни сказал журналистам президент.

https://www.delfi.lt/ru/news/politics/prezident-litvy-reshenie-pravitelstva-po-belaruskaliyu-zapozdavshee-no-vernoe.d?id=89188715

INFO+

“Беларуськалий” пригрозил Литве миллиардными исками при остановке транзита удобрений

https://www.respublika.lt/ru/naujienos/ru/ekonomika/belaryskalij-prigrozil-litve-milliardnimi-iskami-pri-ostanovke-tranzita-ydobrenij/

INFO+

Kазусы противостояния Топ-10 крупнейших белорусских компаний на литовском рынке

Литва продолжает удерживаться в десятке главных внешнеторговых партнеров Беларуси. А сколько зарабатывают в соседней стране белорусские компании и кто из них лидер?

Портал “Ежедневник” составил рейтинг крупнейших компаний с белорусским капиталом в Литве. Однако в него не входят белорусские IT-бизнесы, так как информации о них нет в источнике данных о финансовых результатах участников литовского рынка – ресурсе Rekvizitai.lt.
Лидером по оборотам в прошлом году стал не оператор клайпедского терминала сыпучих грузов Biriu kroviniu terminalas, совладельцем которого является «Беларуськалий», а дистрибуционная структура Белорусской металлургической компании Prekybos namai BMZ-Baltija.

Базирующаяся в Шауляе компания была одним из двух белорусских бизнесов в Литве, у которых по итогам 2020 года годовая выручка превысила 100 млн евро. Она работает с 2008 года и поставляет продукцию белорусских металлургов в балтийский регион и другие страны мира.

Второй компанией, которой удалось преодолеть эту планку, является производитель оптических приборов Yukon Advanced Optics Worldwide. Его основной владелец Александр Ольшевский, много лет назад перенесший штаб-квартиру своего бизнеса в Вильнюс.

Компания Biriu kroviniu terminalas на этот раз была третьей по выручке, а рядом с ней расположилась одна из структур, подконтрольных брестскому бизнесмену Александру Мошенскому, Santa Trade. Через эту клайпедскую фирму на перерабатывающие предприятия холдинга «Санта Бремор» в Беларуси и России поставляется рыба и морепродукты из мирового океана.

Sodrugestvo Baltija – это торговая компания крупнейшего на постсоветском пространстве производителя кормов для животноводства ГК «Содружество». Ею владеют белорусские граждане Александр и Наталья Луценко.

Во вторую пятерку вошли три бизнеса из транспортно-логистической отрасли (Belintertrans Baltic, Europiniu korteliu servisas и AsstrA Vilnius), резидент Клайпедской свободной

Из тех компаний, которые на этот раз оказались вне первой десятки, выделяются нефтетрейдер Petrohim International Carriers (6,5 млн евро), дистрибутор бобруйских шин Beltyre (4,4 млн евро), торговая компания приборостроительного холдинга Polimaster Europe (3,5 млн евро) и друскининкайский санаторий Belorus (1,4 млн евро).
https://thinktanks.by/publication/2021/10/15/top-10-krupneyshih-belorusskih-kompaniy-na-litovskom-rynke.html

INFO+

Tочечный удар по Клайпеде: Беларусь продолжит экспорт нефтепродуктов через Латвию и Эстонию

Несмотря на то, что Беларусь заявляет о готовности перевести все нефтепродукты на российские порты в Ленинградской области, выяснилось, что в Латвии и Эстонии перевалка наливных грузов сохранится. Экспорт белорусской нефти прекращен лишь через Клайпедский порт.

В конце февраля Беларусь и Россия подписали соглашение о перевалке белорусских нефтепродуктов через российские порты на Балтике. Документ предусматривает экспорт через эти порты более 9,8 млн тонн грузов. На этот год планируется поставка более 2 млн тонн нефтепродуктов через российские гавани.

Между тем в начале марта стало известно, что отказываться от экспорта нефтепродуктов через Латвию и Эстонию белорусские госкомпании пока не собираются. Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на данные Refinitiv Eikon и отраслевые источники.

До 174 тысяч тонн мазута с «Нафтана» и «Мозырского НПЗ» в марте будет отгружено через эстонский порт Мууга. В Латвии порты Риги и Вентспилса получат 111 тысяч тонн бензина «Мозырского НПЗ». Отмечается, что планы отгрузок в указанные порты по железной дороге предварительные и будут пересмотрены.

Надо отметить, что в год Беларусь экспортирует порядка 10-12 млн тонн нефтепродуктов в зависимости от объемов поставок сырья на НПЗ (нефтеперерабатывающие заводы).

В прошлом году было экспортировано 2 млн тонн, из которых за пределы СНГ было отправлено 7,1 млн тонн. При этом значительная часть поставок в этом направлении идет через порты.

Таким образом, соглашение о перевалке беларусских нефтепродуктов с Россией явно касается не всех объемов экспорта через морские порты. Как мы видим, в первую очередь перенаправление экспорта нефтепродуктов затрагивает Литву.

………………

По оценкам клайпедских стивидоров, отказ Беларуси экспортировать нефтепродукты через терминал „Klaipėdos nafta“ не только негативно скажется не деятельности самой компании, но и на всей стране в целом. Так, глава крупнейшего портового предприятия «Терминал навалочных грузов» (БКТ), который занимается перевалкой белорусских удобрений, заявил, что всему виной популизм литовских властей.

«Республика Беларусь сохранила объемы транзита своих нефтепродуктов в Латвии и Эстонии, а весь литовский транзит перевела в порты России. Литва потеряла от 40 до 60 млн. евро доходов ежегодно в бессрочной перспективе, а Латвия и Эстония не потеряли ничего, а, возможно, и приобрели. Цена популизма», – написал он на своей страничке в Facebook.

Нефтепродукты – не основной груз, с которым работает порт. Стратегический товар – белорусские калийные удобрения. Они занимают свыше 70 процентов в общей перевалки грузов из Беларуси.

Несмотря на предстоящие потери, Клайпеда по-прежнему остается лидером по грузообороту в странах Балтии.

Грузооборот Клайпедского порта за январь этого года увеличился на 12,8 процента по сравнению с показателем за январь 2020 года и составил 3,82 млн тонн. Между тем в соседней Латвии ситуация с перевалкой грузов по-прежнему неутешительная.
http://www.lrt.lt/ru

INFO+

“Беларуськалий” – введены санкции

Калийному предприятию придется терпеть расходы не только в связи с санкциями, но и из-за перенаправления грузов из литовского порта в российский. Однако высокие цены на мировом рынке все покроют.

В отношении “Беларуськалия” введены санкции, однако действовать в полную силу они начнут лишь через некоторое время. Кроме того, с декабря остановятся поставки через Клайпедский порт.

О том, как все это отразится на работе белорусского предприятия, рассуждает экономист BEROC (Киев) Катерина Борнукова на ютуб-канале “Нашай нiвы”.

Она отметила, что полной информации нет, однако вероятно, что мощностей российского терминала для перевалки белорусского калия не хватит. Строятся дополнительные мощности, но они зарезервированы под “Уралкалий”.

“Возможно, что-то удастся решать. Часть белорусского калия однозначно будет продаваться на мировом рынке. Калий – это особый товар: Беларусь поставляет 15-16% мирового объема калийных удобрений. Мы большой игрок на мировом рынке. Заместить белорусский калий будет тяжело. Поэтому все будут заинтересованы в том, чтобы найти какие-то пути транспортировки”, – считает Катерина Борнукова.

Цена на калий на мировом рынке так выросла, что это покроет все дополнительные расходы, полагает эксперт. “В том числе те скидки, которые придется “Беларуськалию” предлагать своим клиентам из-за санкций”.

Если “Беларуськалию” не получится легко обойти санкции?

Во-первых, “Беларуськалий” занимает большую долю в экспорте: он генерирует от 5% до 10% экспорта в зависимости от года и ситуации на рынке.

Во-вторых, предприятие имеет большое значение в налоговых поступлениях, потому что на вывоз калия платятся экспортные пошлины. “Беларуськалий” — это самое прибыльное предприятие в стране. Оно, как правило, генерирует огромную долю всей прибыли страны. И эта прибыль направляется в бюджет или в специальные фонды.

Большую роль предприятие играет и в валютной выручке страны. “А валютная выручка – это выплаты по госдолгу, которые являются для нашей экономики основным ограничителем в краткосрочном периоде”, – подчеркнула экономист.

“И конечно “Беларуськалий” играет огромную роль для Солигорска как провайдер заработка и рабочих мест”, – подытожила Катерина Борнукова.
https://thinktanks.by/publication/2021/10/27/chto-budet-s-belaruskaliem-kogda-zarabotayut-sanktsii.html

1 Комментарий
  1. Natalja говорит

    Минск проработал варианты транзита удобрений при отказе Литвы от сотрудничества

    https://www.respublika.lt/ru/naujienos/ru/ekonomika/minsk-prorabotal-varianti-tranzita-ydobrenij-pri-otkaze-litvi-ot-sotrydnichestva/

Комментарии закрыты.