NEWS Порт Клайпеда – город у моря

В Клайпедском порту – гости из Украины. Помогут ли они компенсировать отток белорусских грузов?
https://www.atviraklaipeda.lt/ru/2021/11/05/%d0%b2-%d0%ba%d0%bb%d0%b0%d0%b9%d0%bf%d0%b5%d0%b4%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%bc-%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%82%d1%83-%d0%b3%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8-%d0%b8%d0%b7-%d1%83%d0%ba%d1%80%d0%b0%d0%b8%d0%bd/

“Беларуськалий” введены санкции – с декабря остановятся поставки через Клайпедский порт

https://thinktanks.by/publication/2021/10/27/chto-budet-s-belaruskaliem-kogda-zarabotayut-sanktsii.html

Будущее Клайпедского порта – поводов для оптимизма мало

https://www.atviraklaipeda.lt/ru/2021/10/21/%d0%b1%d1%83%d0%b4%d1%83%d1%89%d0%b5%d0%b5-%d0%ba%d0%bb%d0%b0%d0%b9%d0%bf%d0%b5%d0%b4%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%82%d0%b0-%d0%bf%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b4%d0%be%d0%b2/

Построенный в Клайпеде паром, получивший имя города, спущен на воду
Паром «Клайпеда», построенный в портовом городе и получивший его имя, 1 июля был спущен на воду.Гендиректор ЗСРЗ (VLG) А. Шилейка, отметил, что это особый случай в жизни порта результат хорошей работы судостроителей. По словам А. Шилейки, это крупнейший и современнейший паром. Вместимость – до 40 автомобилей и до 1000 пассажиров. При этом, есть все самое необходимое для всех типов путешествующих в соответствии с самыми современными требованиями.
Семь футов под килем!
www.atviraklaipeda.lt

Самый большой док в Прибалтике продолжает успешно работать, не взирая на слухи и информацию некоторых СМИ, что заказов стало меньше.
Клайпедский завод AB „Vakarų laivų gamykla“ (VLG) одним из своих несомненных успехов считает введение в строй самого большого дока в Прибалтике. Док, установленный на свое постоянное место в Дровяной бухте, ремонтирует один корабль за другим.
Таким образом, завод открыл новую страницу, закончив осуществление четырехлетнего проекта, позволяющего ремонтировать суда типа „Panamax“, „Postpanamax“ и „Aframax“ (сверхбольшие суда).
Подобное стало возможным благодаря приобретению и отладке в местных условиях этого большого дока (до 33 тонн!), прошедшего стадии ремонта в Клайпеде, в Финляндии и отладку здесь, в Клайпеде. Док N 12 был приобретен в Черногории. Его длина 235 м, ширина 45 м.
Начал работать и второй док, приобретенный в Риге (до 30 тонн!), он 201 м в длину и 35 м в ширину.
Партнерами и заказчиками являются судовладельцы западных компаний, которые довольны уровнем выполненных работ, сроками и тарифами.
На днях в док на ремонт поставлен гигантский российский танкер ледокольного типа. Суда такого типа круглогодично перевозят топливо на северных морских путях России. Ремонт же и обслуживание в северо – западной Европе возможны пока лишь в Клайпеде. Ранее подобный ремонт можно было осуществить в скандинавских странах.

www.russbalt.lt

Руководитель Клайпедского порта – строительство аванпорта отложат в долгий ящик
https://russbalt.lt/%d1%8d%d0%ba%d0%be%d0%bd%d0%be%d0%bc%d0%b8%d0%ba%d0%b0/%d1%80%d1%83%d0%ba%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b4%d0%b8%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c-%d0%ba%d0%bb%d0%b0%d0%b9%d0%bf%d0%b5%d0%b4%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%82%d0%b0-%d1%81%d1%82/

Клайпедский порт представлен на выставке в Мюнхене

Klaipėdos uostas pristatomas Miunchene

Комментарии закрыты.