Итоги двадцатилетия – калининградские соседи Литвы о себе и своем городе и регионе

Минувшие двадцать лет для калининградцев не ограничиваются событиями государственного масштаба.

Параллельно с «большими» событиями в Калининградской области творилась своя история — не менее важная для повседневной жизни людей. Менялся облик городов и целых районов, строились знаковые объекты, трансформировались запросы и ожидания местных жителей.
Минус Ленин, плюс собор

За минувшее двадцатилетие площадь Победы превратилась из типичного советского «пятака» перед городской администрацией в один из главных открыточных видов современного Калининграда. Памятник Ленину тихо перенесли к Дому искусств, построили кафедральный собор Христа Спасителя, а в центре благоустроенной площади установили колонну. В 2013 году её увенчал Орден Победы — хотя изначально на его месте должна была разместиться фигура ангела.

От болота до офшора

Ещё весной 2013 года территория Октябрьского острова к востоку от Второй эстакады представляла собой поросшее камышом болото. Сейчас это площадка для одной из топ-20 спортивных арен страны, километры дорог и тротуаров, место для проведения концертов и городских праздников, стройплощадка музейного и театрального кварталов, а также один из немногих российских офшоров.

Пожалуй, самый амбициозный проект в Калининградской области суммарно обошёлся российским налогоплательщикам в астрономические 50 миллиардов рублей. После такого уже не получится утверждать, что федеральные власти обделяют самый западный регион вниманием. Но стоят ли такие расходы возможности раз в год увидеть матч сборной России по футболу или вживую послушать «Ленинград» — по-прежнему дискуссионный вопрос.

Снова «Храброво»

Во многом благодаря Чемпионату мира по футболу в Калининграде реконструировали аэропорт. Пройдя через смену собственников, недострой с дырявым «куполом Рейхстага» всё-таки превратился в современный аэровокзальный комплекс и не без скандала получил имя императрицы Елизаветы Петровны. Сейчас через «Храброво» ежегодно проходят больше двух миллионов пассажиров, а реконструированная взлётно-посадочная полоса способна принимать большие самолёты — вроде легендарного «Боинга-747».

Пойдём в торговый центр!

21 век в Калининграде — эпоха торговых центров, построенных с нуля, а не являющихся переделками существующих зданий (как «Маяк», «Остров сокровищ» или «Эпицентр»). Возле гостиницы «Калининград» возвели «Плазу», на улице Баранова — «Акрополь», вместо сиреневого сквера на площади Победы — «Кловер», а самое привлекательное место в центре Калининграда заняли две очереди «Европы». Архитектурная ценность этих сооружений даже спустя десятилетие вызывает споры.

А ведь ещё есть «Две пятёрки», «Мега», «Пассаж», «Морской», «Меркурий», «Ванда» и так далее. Кроме того, новые ТЦ поменьше размером появились в спальных районах Калининграда. На улице Невского построили «Аврору», на Московском проспекте — «Сити» и «Ялтинский», на Сельме — «Экватор» и «Балтийскую галерею».

Город в дорожной петле

За двадцать лет Калининградская область практически с нуля приросла сетью полноценных скоростных дорог — многополосных, освещённых, ровных, по которым не страшно ехать со скоростью выше 90 километров в час. История началась с личного проекта Георгия Бооса — Приморского полукольца, которое в ближайшие годы всё-таки завершат до Балтийска. Затем бессменные дорожники компании «ВАД» обновили трассу на Москву и «берлинку», а также привели Окружную в соответствие потребностям города с полумиллионным населением. Далее на https://kgd.ru/spp/itogi2019/