ЭХО ОБЩЕСТВЕННЫХ ДИСКУССИЙ, НЕ ПОТЕРЯВШИХ АКТУАЛЬНОСТЬ
НОВАЯ ПАРОМНАЯ ПЕРЕПРАВА В КЛАЙПЕДЕ. КАК ОБСТОЯТ ДЕЛА В СЕЗОН
Во время жарких дней, когда вторая (транспортная) переправа обычно «дымит» от количества автомобилей, спешащих на Куршскую косу, вновь и вновь появляются статьи по задвинутой сознательными гражданами теме строительства моста через Куршский залив.
Мнение, сложившееся с 2003 –го года, когда впервые возникла на серьезном уровне данная тема, отражает негативное отношение общества к идее. И это прекрасно! Люди, общество понимают, что Куршская коса – уникальный объект с точки зрения природоохраны, истории и культуры. Любое вторжение в жизнь Неринги ненормированного количества толп людей приведет к дисбалансу и постепенному исчезновению Куршской косы в том виде, в каком мы ее теперь знаем.
В этом случае паромы, которые мы уже сами в Клайпеде научились строить, и закупать их нет надобности, являются своего рода тормозом для бесконечного потока машин по предполагаемому мосту, ведь даже в разы увеличивающаяся в сезон плата на «экопункте» число машин в очереди на паром в южной части города не останавливает!
Если рассматривать подобное отношение с такой точки зрения, то мы имеем дело со зрелым гражданским обществом, которое оказалось единым перед коммерциализацией, ведь деньги на мост были уже в 2003! Редкий случай в плане возникновения идеи и реализации проекта!
Есть свои плюсы и минусы у двух решений этой проблемы.
Паром – ограничение транспорта, связанное с графиком паромов, то есть «спасение» косы от массового транспорта, но возможное загрязнение вод Куршского залива из-за работы механизмов того же парома.
Мост – относительно свободное движение транспорта на Куршскую косу, никакого вреда экологии на момент переправы через мост, но вред экологии на самой косе, на которой мизерное из-за природоохранных объектов, уникальных типов растений и постоянной миграции животных количество парковок, отелей, кафе и ресторанов, а также мест для передвижения пешком или на велотранспорте по разработанным маршрутам – заповедным тропам.
Разумной была бы предварительная регистрация в условиях, когда и у нас,в Прибалтике,температура летом зашкаливает. И люди могли бы заранее планировать поездки на косу как при нынешних паромах, так и при строительстве мифического моста. Тогда не было бы сумасшедших очередей на улицах у переправы, было бы известно, сколько транспортных средств и в какое время, с какой целью, на какое время отправится из Клайпеды на косу, и когда они вернутся обратно. «Booking», который существует во всем мире для отдыха в SPA, в отеле, на курорте – единственный способ нормировать движение автомобилей. Ведь сама Куршская коса – «наше все», и SPA, и отель, и курорт, и уникальный объект, потому что он в мире всего один.
Кто за «booking », господа?
www.russbalt.lt
Комментарии закрыты.